Прогрессоры — 24

— Велодвижение в Москве зародилось еще в 2010 году, когда был придуман проект Let’s bike it!, но в Санкт-Петербург еще волна не дошла, здесь всё еще на уровне активистов, — рассказывает об истоках появления петербургской общественной организации «Велосипедизация Санкт-Петербурга» Владимир Кумов, куратор московского проекта Let’s bike it!

— Это просто проблема дизайна мышления у наших чиновников, предлагавших для снижения количества ДТП поставить заборы, вместо того, чтобы автомобилистов «пересадить» на велосипеды, — объясняет петербургскую ситуацию Стас Иванов, куратор общественного движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга».

Каждый второй, если не каждый первый, владелец велосипеда в Петербурге скажет, что в центре города передвигаться на велосипеде практически невозможно. Причин для этого существует множество, одна из самых главных — нет политической воли главы города для решения этой задачи. 

— В Москве ситуация обстоит чуть лучше, там можно хотя бы экспериментировать, — комментирует Владимир.

Для успешной реализации велопроекта (появление велодорожек и развитой сети велопроката), необходимо работать по нескольким направлениям сразу. Во-первых, видоизменять автомобильную дорогу — сужать транспортные полосы и немного тротуар, тогда появится место для велодорожки. Во-вторых,  корректировать правила дорожного движения — должен ли велосипедист спешиваться на зебре, можно ли ему передвигаться по тротуарам и не только. В-третьих, наладить финансирование, поскольку в отличие от опыта европейских стран, в России не выделяются отдельно деньги на прокладывание велодорожек. В-четвертых, организовать четкую систему велопроката, чтобы удобно было и жителям города, и устраивало бы государство. Можно продолжать и продолжать. 

— Всё, что сейчас происходит, связано, прежде всего, с гражданской позицией, общество не доросло еще до нужного уровня комплексного восприятия. Но мы верим, что мы вместе можем изменить ситуацию. Важно сильное общественное начало, — подытоживает Стас, приехавший на встречу на велосипеде из проката Cafebike, который он сам разрабатывал.