Дмитрий Васильев похвалил царскую брусчатку и рассказал о нюансах дорожного строительства
текст:
Александр Колесников, фото:
Анна Джалалян
Ростов, площадь Советов
Время события: 13:37 30.09.16
13:30, проспект Ворошиловский. Район Площади Советов.
– Мы делаем целиком ремонт проспекта Ворошиловский от Станиславского до площади Гагарина, – рассказывает Дмитрий Васильев – начальник отдела технического надзора Департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения города Ростова-на-Дону. Ремонт очень давно делали в последний раз, именно полноценный ремонт, а не 4 сантиметра меняли. Сейчас мы усиливаем места подъезда автобусов, от которых максимальная нагрузка, чтобы колеи не было и волнистости. Это крупнозернистый асфальтобетон. Усиливаем крайние полосы которые наиболее загружены.
Работа идёт во всю. Один из рабочих в возрасте оказался стеснительным. Пока он уворачивается от объектива продолжаем беседу.
– Асфальтобетон подъехал, сейчас выгружаться будет. – поясняет Дмитрий и охотно рассказывает о работах связанных с Чемпионатом мира по футболу.
– Это строительство южной дороги и левобережка сама (дорога по так называемому левбердону), где капремонт будет закончен в декабре этого года. Тогда начнутся работы по строительству западного и восточного обхода нового стадиона. У них окончание – конец семнадцатого года. Чемпионат то будет летом, поэтому успеем ещё все опробовать. Что хорошо относительно чемпионата, так это то, что Ростов наш увидел такие деньги на дороги.
– Вот непосредственно в бункер асфальтоукладчика идет асальтобетонная смесь для дальнейшей укладки. – поясняет Дмитрий.
– Вы постоянно контролируете процесс?
– Конечно. Самое главное – это качество производства работ в соответствии с технологией, чтобы было обеспылено, пролито эмульсией, за всем надо смотреть. Не то чтобы подрядчик старается делать не так, просто везде присутствует человеческий фактор.
Вы обратите внимание на Садовой когда начали усиливать, сняли асфальт, а асфальтобетон лежит на кирпичах, углях, с печек жужелка. А потом все говорят: «ой, дорожники», четыре сантиметра поменяли и пошла колея, ямы пошли.
Всё потому, что менять надо как мы Горького делали, полностью от здания до здания.
Здесь вот тоже достаточно старая брусчатка лежит, ещё царских времён, она является очень хорошим крепким основанием. Мы только поменяем сейчас слои усиления, и они прослужат минимум 12 лет, через 5 лет нужно будет поменять верхний слой. Вы только представьте какой трафик! По Ворошиловскому, Нагибина около 45 тысяч автомобилей в сутки проезжает.
– Ой, извините, – Дмитрий отвечает на срочный звонок производственной тематики.
– Ещё остались вопросы?
– Спасибо, вопросов больше нет.
– Это всё? – удивляется наш герой, – А я готовился, переживал.