Адреналин и скорость: за кулисами мира автогонок 

Любишь кататься с горок, люби и саночки возить – эта поговорка как нельзя лучше описывает дорогу до главной трассы Москвы – Moscow Raceway. Чтобы пешеходу добраться до места проведения мероприятия понадобиться минимум 2,5 часа времени. Необходимо для начала сесть на электричку по направлению «Волоколамская – Чисмена», «Чисмена» – самая ближайшая станция к трассе Moscow Raceway. По прибытию на станцию до самой трассы придется вызывать такси, нам повезло, мы встретили Андрея и его сына – Ростислава, которые, увидев, что мы тоже едем на чемпионат, предложили разделить стоимость такси и добраться совместно. 

Главная гоночная трасса России Moscow Raceway мгновенно окунает зрителей в нужную атмосферу экстремальных состязаний. Уже при в ходе, стоя в очереди, можно услышать рычание, готовящихся к открытию сезона заездов спорткаров, в воздухе ощущается запах женой резины и масла. Аудитория мероприятия очень разношерстна, в очереди плечу к плечу трутся друг за другом молодые семьи, возрастные мужчины в протертых кожаных гоночных куртках, с уже потускневшими татуировками на кистях рук, шумные группы подростков в мешковатых аутфитах с банками энергетиков в руках. 

Мероприятие предлагает для зрителей несколько типов билетов на любой вкус и кошелек. В нашем распоряжении был билет «Комфорт» (1500 рублей), в него входит: доступ на общую территорию мероприятия, главная трибуна с крышей, проход в технический парк участников, открытая трибуна с видом на всю трассу, прогулка по пит-лейн, участие в церемонии награждения. Именно по этим пунктам мы проведем вас, дорогие читатели.

Череда выставленных как на подбор гоночных спорткаров всех цветов и моделей, какие-то приехали сюда просто для создания эстетичного наслаждения у гостей мероприятия, а какие-то будут непосредственными участниками заездов. Ажиотаж среди желающих сфотографироваться с культовыми моделями машин невероятный. Только и успеваешь слышать от смотрителей просьбы к гостям быть аккуратнее и не трогать, не «ляпать» руками главные модели мероприятия. Здесь можно увидеть семейство спортивных автомобилей Porsche 911категории GT от самых современных до винтажных моделей, Porshe Cayman GT4, Mercedas AMG GT4, Toyota GR Supra GT4 и т.д. 

Пока гости заезда прогуливаются по техническому парку, в паддоке идет активная подготовка к заезду. В гаражах во всю меняются искрящиеся от высокой температуры протертые шины после прохождения квалификации (именно так распределяются очередность расположения пилотов на стартовой линии). Пилоты снаряжаются, команда поддержки включает бодрящие треки на сабвуферах. Здесь же, в гаражах, можно увидеть стенды с наградами бывших призеров и победителей заездов. Атмосфера бодрит, но волнение гонщиков чувствуется. Подбегаем к одному из гонщиков, чтобы узнать его ожидания относительно гонок, но в ответ получаем вежливый отказ «извините сейчас не до этого, да и сглазить боимся». Выходит, суевериям даже на трассе есть место. 

Чтобы гостям не пришлось скучать в перерывах между состязаниями, гоночная трасса Moscow Raceway предлагает за дополнительную плату дрифт-такси. Ты становишься пассажиром автомобиля, искусно исполняющего трюки на высокой скорости. Нереальная сила трения, дым, искры, экстрим – именно таким это кажется со стороны. 

Запах свежего мяса и овощей на мангале так и тянет на фудкорт, но до первого испытания остаются считанные минуту и зрителей приглашают на стартовую линию и трибуны. Толпа народа вваливается на стартовую площадку заезда для поддержки своих фаворитов. Мы рассаживаемся на открытой трибуне. Позади нас доносится нервный голос мужчины: «быстрее, садитесь уже, за вами же ничего не видно» - публика в предвкушении. Вид с трибуны на всю трассу, масштаб, который огромен. Мы с нетерпением ждем, когда голос диктора отсчитает последние секунды до старта. 

Машины и пилоты врываются в бой. Первая гонка, заезд Porsche Sport Challenge, длится 20 минут, но деление на тройку лидеров и всех остальных отстающих происходит практически сразу.

 В какой-то момент пилота, вырывающего вперед на Porsche 718 Caymon GT4RS Club sport, Щербакова Ивана, начинает догонять Здоровый Константин. Это его дебют, но нет не в гонках, а на новеньком Porsche Сayaman GT4 Clubs port голубого цвета. Константин становится фаворитом среди зрителей, они возгласами поддерживают смельчака, решившегося опробовать новую машину на первом этапе чемпиона Сбер GT CUP. Однако как бы не старался Константин, он приходит вторым, и мы все с нетерпением ждем второго ответного раунда, который уже станет очевидной борьбой двух фаворитов – Здорового и Щербакова.  

После первого заезда мы спускаемся с трибуны и бежим на пит-лейн, где уже паркуются вряд пилоты. Они снимают свои шлемы, их руки немного потряхивает, лица покраснели, на висках выступают капельки пота. Гонщики с улыбкой встречают всех желающих сфотографироваться и взять автограф, хоть и не располагают достаточным количеством времени, чтобы ответить на просьбы каждого – необходимо готовиться ко второму заезду. 

Между первым и вторым заездом Porsche Sport Challenge идет длительный часовой заезд GT4 Open Challenge. Это зрелище не менее захватывающие, потому что именно здесь победа зависит не от одного пилота, а от целой команды. Во время этого соревнования каждый гонщик обязан совершить пит-стоп, во время которого в быстром темпе происходит смена шин и пилота. В заезде участвуют машины не только марки Porsche. Победителем становится Столяров Сергей на Mercedes AMG GT4, который всего на 9 секунд обгоняет Солуковцева Андрея – пилота Toyota GR Supra GT4 EVO и, по совместительству, серебряного призера заезда GT4 Open Challenge.  

Проходит очередная предстартовая процедура и начинается второй заезд Porsche Sport Challenge. По правилам, участник первой гонки, который пришел первым в этот раз стартует последним, и наоборот. К всеобщему удивлению и восторгу, это никак не отразилось на распределении лидирующих позиций. Здесь все было стабильно, кроме одного «НО»: Константин Здоровый на голубом Porsche Сayaman GT4 Clubs port теперь вырывается вперед. Сначала Иван Щербаков – победитель первого заезда, сильно отстаёт, но потом уже, кажется, идет впритирку со своим соперником. 

Интрига настолько возросла, что зрители начали перебегать с трибуны на трибуну, чтобы разглядеть легендарную битву двух пилотов со всех сторон. Поднимаемся на крышу паддока и слышим возгласы смотрящих: «Неужели Щербаков все-таки обогнал Здорового?» – пока нет, но в эту же секунду происходит самый впечатляющий момент гонок. 

Осознав, что до финиша остаются считанные метры Щербаков Иван решает пойти на риск. Он разгоняется, хочет подрезать и обойти Константина, но не справляется и вылетает с трассы. Все зрители замирают от шока, на секунду трасса погружается в тишину, даже голос диктора замер. Победитель второго заезда – Константин Здоровый, толпа резко выходит из оцепенения – грянул взрыв аплодисментов. Щербаков Иван в целостности и сохранности разворачивает машину обратно на трасу и неторопясь движется позади Здорового к финишу. 

Самая трогательная часть чемпиона Сбер Первый GT СUP – церемония награждения. Она проходит на пит-лейне, на возвышенном пьедестале. Именно здесь ощущение соперничества магическим образом исчезает. Пилоты поднимаются на пьедесталы. Серебряный и бронзовый призёры – Константин Здоровый и Владимир Драгунов, хватают за плечи победителя, им по сумме всех очков становится Щербаков Иван. На сцену за кубком Иван выходит со своими детьми, одного сына держа на плече, а второго около себя за руку: «Ну, что красиво сделали, давай и завершать соответствующе» - они отбивают об пьедестал бутылки шампанского и заливают все вокруг пеной игристого. 

Первый этап Сбер GT CUP, безусловно прошел, захватывающе и оправдал надежды и ожидания зрителей. Мы же не прощаемся с трассой Moscow Raceway и вновь встретимся здесь уже на чемпионате по дрифту RDS.