Депутат Тюменской областной Думы Алексей Салмин занимается спортом шесть дней в неделю и совсем не пьёт. 

7:00, Автобусный парк №1

Задумывается ли пассажир общественного транспорта о том, что утро обслуживающего его персонала начинается еще ночью? Чтобы работающий люд вовремя попал на работу, а студенты и школьники не опаздывали на занятия, отважные (по-другому их не назовешь!) водители и кондукторы начинают свой день в четыре часа утра. А вместе с ними и остальной персонал автопарка. Чтобы автобус, который вы ждете на остановке, прыгая с ноги на ногу, пришел в назначенное время, над его жизнеобеспечением колдует целая команда. 

Рабочий день водителей и кондукторов начинается с проходной, где улыбчивый, но не теряющий при этом бдительности охранник, проверяет пропуски и дает напутственное «хорошего дня!». Далее мальчики направо, девочки налево — команда маршрута №25 в составе водителя Андрея и кондуктора Елены, начинает работу. Андрея ждет диспетчерская, где он получает нужную документацию – папку с путевым листом, в котором указаны все рабочие моменты: время выхода, расход топлива, маршрутная карта, плюс к этому к папке прилагаются обязательные страховка и права. По словам диспетчеров, ответственно формирующих эти папки, путевая документация – это лицо автобуса. Тем временем Елена стоит в очереди в билетно-учетную кассу —  здесь она получает кондукторскую сумку с билетным терминалом и учетный лист.

Следующее по плану – техническая проверка автобуса. Водитель осматривает свое сегодняшнее транспортное средство на предмет наличия нужного количества масла и антифриза, а также на отсутствие посторонних предметов и мусора в салоне. Если Андрей замечает неисправности —  снова в диспетчерскую, решать проблему: оперативно ремонтировать, получать детали или вовсе менять автобус. Сегодня без происшествий: дальний свет, ближний, поворотники – все в порядке, можно двигаться дальше.

Предпоследняя инстанция для водителя —  медицинский пункт, где врачи в специально оборудованном кабинете проверяют здоровье работника. Учитываются общий вид, запахи (их отсутствие, естественно), давление, пульс и анализ крови, сдающийся здесь же. Если медик ставит печать «готов к работе», то можно отправляться в рейс. Андрей —  водитель ответственный, любящий свою работу, поэтому неловких ситуаций у него никогда не возникало. По словам врачей, в последнее время практически исключились случаи, когда водители приходят на работу с похмелья или вовсе пьяными. Говорят, строго с этим, чуть что —  сразу штраф. 

Печати проставлены, билетные ленты получены, зеркала настроены – остается только заключительная проверка транспортного средства контрольным механиком. Последняя отметка в путевом листе ставится именно здесь, после нее автобус наконец-то выходит на рейс. Собирать вас, сонных пассажиров, и везти каждого по личным делам. Так, чтобы вы сели в теплый и уютный автобус в 6:15, Андрей и Елена появились в автобусном парке в 4:30, а во сколько просыпаются и думать страшно.

8.30, Тюменская областная федерация айкидо

Уже год телеведущий Роман Явныч приходит в центр айкидо три раза в неделю в половину восьмого. По его мнению, продуктивный день должен начинаться с тренировки. Пока у Романа желтый пояс — первый цветной пояс в градации поясной системы айкидо, который вручают после аттестации.
— В декабре пропустил аттестацию на оранжевый из-за гриппа, по уровню уже готов, — говорит Роман.
На индивидуальной тренировке Роман практикует боевое искусство в партнерстве с девушкой, на ее талии красуется именно оранжевый пояс.
— Шаг, локоть, контроль локтя, — Сенсей, то есть преподаватель мастерства современного боевого искусства айкидо Игорь Владимирович, рассказывает о технике тэнкан. Ученики отрабатывают элементы и с каждым движением учатся новым способам вывести из равновесия своего соперника в борьбе.