Прогрессоры

Калининград достиг «Критической массы»

текст: А. -, фото: Артем Килькин

ул. Канта, 1, Калининград, Калининградская обл., Россия, 236039

Время события: 08:00 25.11.16

8:00, Калининград, Кафедральный собор

Ранним утром на острове Канта возле Кафедрального собора не многолюдно. Калининградцы не спешат выходить на улицу, но Иван Марков, основатель велосипедного движения «Критическая масса», уже гуляет со своей собакой. Шарик, как и его хозяин, бодр и готов к новому дню.

Ездить на велосипеде Иван начал еще в детском саду:

— Велосипед — мое основное средство передвижения. Я принципиально не пересаживаюсь на автомобиль, хотя в школе мог сдать на права. Лично для меня плюс велосипеда — свобода. Я точно могу рассчитать время на дорогу, потому что не придется стоять в пробке.

— Какое наибольшее расстояние вы проехали за день?

— 200 километров. У меня была встреча по работе в поселке Залесье, и я решил поехать туда на велосипеде. Я доехал до Советска, потом через лес. Карты у меня не было, и я немного блуждал. Пришлось переходить болото, и последние километры я уже нес велосипед на себе.

— А как добирались обратно?

— Решил поехать на автобусе. Но не все могут взять пассажира с велосипедом, поэтому на автостанции пришлось созваниваться с водителями и узнавать. Самый последний смог меня довести.

Продолжая прогулку по острову, Иван говорит, что число велосипедистов в городе увеличивается:

— «Критическая масса» — это не просто объединение, а общественное движение. Мы устраиваем коллективные катания по городу за равенство на дороге, за права велосипедистов, за чистый и зелёный город. Вообще, «Критическая масса» идеально подходит для начинающий велосипедистов, потому что ездить на тротуарах неудобно, дорожек в городе мало. А на дороге новичку одному страшно и некомфортно.

— Сколько вообще человек в «Критической массе»?

— Зависит от сезона. Летом, конечно, больше участвуют в заездах. Как-то было 200 человек. Состав движения обновляется, есть пожилые люди, если те, кто ездит с детьми. Возраст участников не ограничен.

— А в других городах есть подобные объединения?

— Мои друзья в Ярославле организовывали подобное. У меня тогда еще не было велосипеда, поэтому я был единственным участником, который бежал, а не ехал.

Иван Марков и Шарик во время прогулки

В правительство области — только на велосипеде

текст: А. -, фото: Артем Килькин

ул. Дмитрия Донского, 1, Калининград, Калининградская обл., 236007

Время события: 09:00 25.11.16

09:00, Калининград, Правительство Калининградской области

Иван Марков, основатель велосипедного движения «Критическая масса», приступает к своей основной работе. Иван — журналист. Мы направляемся на оперативное совещание правительства Калининградской области. Возле здания правительства много машин, настолько много, что места на парковке явно не хватает. Тротуары заняты, и пешеходам пройти почти невозможно.

— Вот еще одна причина выбрать велосипед. Заметили, что места почти нет? Вечером во дворах даже зеленая зона занята автомобилями, — говорит Иван.

Иван Марков

13:33 (мск.)

12:33 (местное)

Угнать за 60 секунд

текст: А. -, фото: Артем Килькин

ул. Дмитрия Донского, 1, Калининград, Калининградская обл., 236007

Время события: 09:10 25.11.16

09:10, Калининград, Правительство Калининградской области

Мы с Иваном Марковым, основателем велосипедного движения «Критическая масса», прибыли к зданию правительства. На парковке уже стоят несколько велосипедов, и Иван оставляет свой, предварительно надев на него замок.

— А у вас когда-нибудь угоняли велосипед?

— Да, еще когда я жил в Ярославле. Хотя я к тому моменту уже переехал, но велосипед оставил там. Он стоял в предбаннике подъезда, и никакого замка у него не было. Наверно, кто-то из гостей моих соседей решил уйти вместе с велосипедом. Сейчас такого не произойдет, потому что я пользуюсь другими замками. Их почти невозможно вскрыть. Вообще, «Критическая масса» пропагандирует использование хороших средств защиты от угона.

Молодость в спорте

текст: Алина Пяткина

Киров, Московская 40

Время события: 14:00 25.11.16

14.00, Московская 40, Киров

— Человек, занимающийся физкультурой, выглядит красивее и моложе, — утверждает Светлана Удельная, создатель проекта «Велосипедизация».

Комфортное передвижение людей на велосипеде — основная идея проекта. Привлечение кировчан к этому виду спорта — не менее важная задача.

— В проект входят соревнования, различные заезды и парады велосипедистов. Был даже костюмированный парад! Шуты, Зорро, сама смерть и множество пиратов проехались на двухколесном транспорте в этом году по улицам Кирова.

Самое главное то, что в мероприятиях могут принимать участие люди любых возрастов. Также Светлана со своей командой позаботилась о том, чтобы в городе появились велостойки, и теперь обладатели велосипедов могут не искать часами, куда бы пристегнуть своего «коня».

Уже этой зимой реализуется новый проект Светланы Удельной — доступный спорт для людей «элегантного» возраста. В планах Светланы входит создание площадок в каждом районе города, где люди в возрасте могут бесплатно заниматься спортом.

— Я хочу, чтобы взрослые люди знали, что о них заботятся, что о них помнят, — говорит прогрессор. — Более того, это будет и физическая активность, и общение. На каждой локации будут врачи. Будут проводиться массовые фестивали. Хочется, чтобы это была долгоиграющая история.

23:16 (мск.)

22:16 (местное)

Тыква, велосипед и лес

текст: А. -, фото: Артем Килькин

ул. Рокоссовского, 16/18, Калининград, Калининградская обл., 236040

Время события: 14:00 25.11.16

14:00, ул. Рокоссовского, 16/18, столовая Западной Прессы

Мы с Иваном Марковым, основателем велосипедного движения «Критическая масса», отправляемся на обед. Столовая расположена на первом этаже. Помещение небольшое, но уютное. Сейчас здесь несколько человек. На обед - тыквенный суп.

— Я и не знала, что тыква может быть такой вкусной, — говорит повар.

— На самом деле очень вкусно, — доносится голос одного из посетителей.

— Правда нравится? Вот и хорошо, потому что в понедельник такой же суп будет. Я уже и тыкву разрезала.
Мы занимаем место за одним из столов.

— Никогда не думали отправиться в путешествие на велосипеде? — спрашиваю я у Ивана.

— Я бы хотел, но времени нет. Если бы возможность все-таки была, то поехал бы в Карелию.

— Почему туда?

— Я там никогда не был. А еще там хороший лес.

«Лучше упорядоченный хаос, чем порядок, пребывающий в хаосе»

текст: TihLeri, фото: Валерия Тихонова

Самара, ул. Пионерская, 44

Время события: 18:30 25.11.16

18.30, ул. Пионерская, 44, офис «ВелоСамары», Самара

Драконья пещера, склад, дом родной — всё это можно сказать об офисе «ВелоСамары». Он находится на первом этаже кирпичного дома. Раньше здесь обитал отдел по надзору за несовершеннолетними, о чём говорят специфические графики-статистики на старых настенных плакатах. Из старого зеркала смотрит товарищ Дзержинский. На полке жмутся советские проводные телефоны с ручным набором. Чего здесь только нет: втрое сложенный фанерный пъедестал, стопка досок, которая в разобранном виде становится верёвочным парком. Несколько столов, стульев, табуреток. Роман ищет конструкции для крепления баннеров.

— Раньше было грустнее. Всё, что здесь можно увидеть, хранилось частями по всему городу. У знакомых, в гаражах, по разным квартирам. Пока начнёшь готовиться к мероприятию, столько времени потеряешь. Мы решили, что заслуживаем отдельной площадки. Согласно законодательству, социально направленные некоммерческие организации могут получить до 30 м2. Для этого мы подали документы, подтверждающие нашу деятельность и социальную направленность. А спустя время нам дали на выбор несколько помещений, из которых мы выбирали. Варианты нас не удовлетворяли ни по состоянию, ни по месторасположению. И мы нашли «офис» на свой вкус. Правда, он был чуть больше допустимой площади, и мы поделили его с другой организацией. Теперь это практически — наша штаб-квартира. Приютить велосипеды членов клуба — не вопрос. Одолжить инвентарь на соревнование или мероприятие – только скажите, мы его тут же найдём. Вот эти вот зелёные ящики с винтовками дважды ездили в Питер. Точнее, летали, — смеётся Роман.

— Как по мне, так лучше упорядоченный хаос, чем порядок, пребывающий в хаосе.

Сейчас работа клуба идёт в разы оперативней. Место удобное, по-своему уютное. Роман даже иногда остаётся там ночевать, благо есть старый диван.

— А что, дел бывает очень много, проще остаться тут. Условия ничуть не смущают. Я ж турист.

Преград для велосипедистов не существует

текст: А. -, фото: Артем Килькин

Московский проспект, Калининград

Время события: 19:13 25.11.16

19:13, Московский проспект, Калининград

Напротив меня сидит Иван Марков, основатель велосипедного движения «Критическая масса». Рабочий день закончен, и мы вернулись домой к Ивану. За чашкой чая он продолжает рассказывать об успехах общественного движения:

— После появления «Критической массы» в городе стало больше велосипедистов. Раньше власти говорили, что есть одна велосипедная дорожка на Верхнем озере, и этого достаточно. Они аргументировали это тем, что велосипедистов мало. Мы показали им, что на самом деле нас много. Этой зимой я даже встал в велосипедную пробку.

— Когда состоится следующий выезд «Критической массы»? — спрашиваю я.

— В это воскресенье. Маршрут уже есть в интернете. Количество участников неизвестно, но это ничего не меняет. Выезд состоится в любом случае, и даже погода нам не помешает.

Иван Марков
Иван Марков

Кураторы движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга» предлагают пересадить водителей на велосипеды

текст: Дарья Медведева, фото: Дарья Медведева

санкт-петербург, улица декабристов 31

Время события: 19:40 25.11.16

19:40 ул. Декабристов 31, Санкт-Петербург

— Велодвижение в Москве зародилось еще в 2010 году, когда был придуман проект Let’s bike it!, но в Санкт-Петербург еще волна не дошла, здесь всё еще на уровне активистов, — рассказывает об истоках появления петербургской общественной организации «Велосипедизация Санкт-Петербурга» Владимир Кумов, куратор московского проекта Let’s bike it!

— Это просто проблема дизайна мышления у наших чиновников, предлагавших для снижения количества ДТП поставить заборы, вместо того, чтобы автомобилистов «пересадить» на велосипеды, — объясняет петербургскую ситуацию Стас Иванов, куратор общественного движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга».

Каждый второй, если не каждый первый, владелец велосипеда в Петербурге скажет, что в центре города передвигаться на велосипеде практически невозможно. Причин для этого существует множество, одна из самых главных — нет политической воли главы города для решения этой задачи.

— В Москве ситуация обстоит чуть лучше, там можно хотя бы экспериментировать, — комментирует Владимир.

Для успешной реализации велопроекта (появление велодорожек и развитой сети велопроката), необходимо работать по нескольким направлениям сразу. Во-первых, видоизменять автомобильную дорогу — сужать транспортные полосы и немного тротуар, тогда появится место для велодорожки. Во-вторых, корректировать правила дорожного движения — должен ли велосипедист спешиваться на зебре, можно ли ему передвигаться по тротуарам и не только. В-третьих, наладить финансирование, поскольку в отличие от опыта европейских стран, в России не выделяются отдельно деньги на прокладывание велодорожек. В-четвертых, организовать четкую систему велопроката, чтобы удобно было и жителям города, и устраивало бы государство. Можно продолжать и продолжать.

— Всё, что сейчас происходит, связано, прежде всего, с гражданской позицией, общество не доросло еще до нужного уровня комплексного восприятия. Но мы верим, что мы вместе можем изменить ситуацию. Важно сильное общественное начало, — подытоживает Стас, приехавший на встречу на велосипеде из проката Cafebike, который он сам разрабатывал.

Автор проекта сетевого велопроката Стас Иванов на одной из точки

Как заниматься общественным проектом и не умереть от голода

текст: Дарья Медведева, фото: Дарья Медведева

санкт-петербург, улица декабристов 31

Время события: 20:45 25.11.16

20:45 кафе «1818», ул. Декабристов, Санкт-Петербург

— До того, как вплотную заняться развитием велодвижения, я семь лет работал журналистом, а по образованию я рекламщик, — рассказывает Владимир Кумов, куратор московского проекта Let’s bike it!, советник замминистра транспорта РФ. — Уровень дохода был выше среднего по московским меркам и я как любитель увлекался велоспортом, не думал тогда, что всерьёз решусь заняться общественными делами. Но велосипедное движение меня затянуло. Первое время было трудно, потом проект стал развиваться, меня стали приглашать на лекции в крупные компании, за которые мне уже платили. Сейчас я живу на эти деньги. Те средства, которые мы привлекаем от спонсоров не идут мне в карман, как многие думают, они вкладываются в общий бюджет проекта.

Я обращаюсь к Стасу Иванову, куратору общественного движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга».

— Как насчет вас, вы тоже официально нигде не работаете?

— Да. Если и буду искать работу — непременно в тех областях, которые помогут развить проект.

Стас Иванов, куратор общественного движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга», в "велосипедном" кафе.

23:39 (мск.)

22:39 (местное)

Автомобиль vs. велосипед

текст: А. -, фото: Артем Килькин

Московский проспект, Калининград

Время события: 20:49 25.11.16

20:35, Московский проспект

Иван Марков, основатель велосипедного движения «Критическая масса», говорит, что работа журналиста помогает продвижению «Критической массы»:

— Я не пиарю наше движение в открытую, а просто освещаю велосипедные события. У нас даже были отдельные рубрики, где герои, например, рассказывали, почему предпочитают ездить на работу на велосипеде. Еще мы с заместителем редактора Комсомольской правды проводили эксперимент. Кто быстрее доберется до работы из Балтрайона: он — на машине или я — на велосипеде? Конечно, победа досталась мне. Для чистоты эксперимента нужно было отправить кого-нибудь на общественном транспорте, но он приехал бы к обеду, — шутит Иван.

Лучшие материалы (всего: 10)

Руководитель фонда «Наследие Севера» пишет второе письмо Путину

Иконы, секс и смех: как рассказать школьникам о межкультурной коммуникации

Спасибо, что живой

Татьяна Магарас: «От обиды на бездомных я не перестану им помогать»

Пожмут ли чиновники руки ВИЧ-положительным детям

Раз, два, три...

Маленький художник знакомится с динозавриком Гошей и его друзьями

«Сколько стоит накормить?»

«О чем большая тишина? – О человеке, которым я была»

Двигатель из подручных детей

Калининград достиг «Критической массы»

В правительство области — только на велосипеде

Угнать за 60 секунд

Молодость в спорте

Тыква, велосипед и лес

«Лучше упорядоченный хаос, чем порядок, пребывающий в хаосе»

Преград для велосипедистов не существует

Кураторы движения «Велосипедизация Санкт-Петербурга» предлагают пересадить водителей на велосипеды

Как заниматься общественным проектом и не умереть от голода

Автомобиль vs. велосипед

География трансляции

@ЧерновАртём

@zimin

@nata_svidetel1

@pluhina_a

@BukashkaNadya

@Сабина

@toriy

@artemevaksenia

@gopronina

@Swarovskaya7787

@AsyaRomanenkova

@mikisha

@ksusha_shima

@ВалерияВоробьева

@Overcha

@Abdullin_Razif

@Ulia

@nina-chek

@Ксения_

@Light_lise

@Шурочка

@lada_sardak

@anisiya_borisenko

@Leybin

@smitrich

@Вишневец

@aseevan

@Romanycheva

@Smorodina

@mari-antonova

@dzyaloshinsky

@milkost

@Perhonen

@Vera-v

@sandra_elagina

@Lucyberg

@zeeemka

@reflection

@sashinda

@Alexandra

@svetkasokolova

@gri-tarasevich

@anna_ryzhkova

@Климов

@kostyukovsky

@Mslepkova

@dazimina

@shadabada

@kos290786

@PolinaArsenieva

@Natalia-Baranova

@Petrov

@juliaakhmedova95

@lugovaya

@radioshatal

@PolinaChekh

@Nastya_alive

@nabatkish